螺纹退刀槽标准,退刀槽标准

先进车刀

强力切削车刀

强力切削法

车削加工中,采用加大走刀量、增大切削深度以减少走刀次数来提高生产率的方法,称为强力切削法。

粗加工时,毛坯余量大,表面粗糙,一般有硬皮,切削时受冲击较大,加大切削深度可以避开硬皮,改善切削条件。半精加工时,余量小,则采用大走刀量的方法。

采用强力切削法时应当注意以下几点:

①选择抗冲击性能好的刀具材料作为刀片材料,如YT5、YG8等。

②增大刀具切削部分的强度,磨出负的刃倾角,刃口磨出负倒棱,同时减小后角。

③尽可能增大前角,以减少切削力。

强力车削车刀

1.75°大切深强力车刀其使用条件为:0=60~70米/分,

f=0.25~0.35毫米/转,ap=15~20毫米。刀片材料YT5,刀杆45钢。

2.45°大走刀强力车刀其刀片材料YT15,刀杆材料45钢。使用条件适合于v=100~150米/分,f=1.21~3毫米/转,ap=1.5~3毫米。

大刃倾角精车刀

大刃倾角精车刀 其特点是,采用了大的刃倾角,改变了切屑的流出方向,增大了刀具实际工作前角,切屑变形小,切削力小,有利于提高表面光洁度。大刃倾角使刃口更锋利,可以进行0.005~0.01毫米的微量切削。大刃倾角精车刀排屑好,切屑经待加工表面方向排出,不易划伤已加工表面。

大刃倾角精车刀适用于低碳钢中碳钢调质钢、锌火钢、铸铁和铜等材料的外圆精车(要求清根的工件除外)。其切削用量的适用范围是:切削速度v=100~150米/分,走刀量f=0.08~0.15毫米/转,切削深度ap=0.01~0.1毫米。

银白屑车刀

银白周车刀 适用于高速车削细长轴类工件。由于细长轴刚度差,加工时容易弯曲和振动:高速车削时又会因为热伸长现象,影响加工精度和光洁度,因此对车刀是有其特殊规定要求的。

银白屑车刀的切削用量

银白屑车刀刀片材料:粗加工时用YT15,精加工时用YT30。

切削用量为:粗车时,ap=1.5~2毫米,f=0.3~0.6毫米/转;精车时,ap=0.5~1毫米,f=0.08~0.12毫米/转,0=100~120米/分。

表面光洁度可达Ⅵ5~Ⅵ6,生产效率比一般外圆车刀提高2倍以上。

多刀多刃车削

多刀多刃车削是指多刀切削、多刃切削或多刀多刃切削。多刀切削是几把刀同时加工一个零件;多刃切削是一把刀磨出几个刀刃,加工一个零件上几个不同表面:多刀多刃切削则是两者的组合。

多刀多刃刀削的优点能够同时加工几个表面,有效地缩短了机动时间,节省了转换刀架、测量工件、进退摇刀等辅助时间,还可以合并工序,减少运输工作。

多刀多刃切削法

1.多刃切削法

车外圆和退刀槽用多刃车刀。一般情况下加工工件应先车外圆,再用切槽刀切槽。现将两把刃合为一把刀,车外圆到需要长度后,再直接切槽,减少了转换刀架和摇刀时间。

车外圆及退刀槽多刃车刀可用90°偏刃修磨而成,刀尖处为2.5毫米宽的平刃,主偏角90°,并有0.2~0.3毫米的过渡刃。副偏角45°,将使退刀槽右边为45°倒角,但不影响轴的使用性能,且能加强刀尖强度。

由于刀头有前角5°、后角6°、R=3毫米、1=6毫米的断屑槽,刀尖又有修光刃,车外圆效率仍然很高。

切削用量可选:ap=2毫米,f=0.5毫米/转,v=80米/分。

2.多刀切削法车台阶轴

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如图32所示为两个合阶的轴,加工时可同时用两把刀切削。刀排右端装有可调节的测量尺控制行程。操作时,只须掌握好第一台阶的外圆和长度尺寸,而第二台阶轴的尺寸均由刀具保证。,

多刀切削阶梯轴减少了机动时间,也减少了测量、摇刀等辅助时间。但在下述情况下不宜使用多刀切削:工件细长,刚性不

足时:两个台阶距离较远,当刀架摇到靠近顶尖一头的轴端,刀排与尼架或顶尖相碰时:机床动力不足。

螺纹退刀槽标准,退刀槽标准插图

机夹不重磨车刀

机夹不重磨车刀

机夹力具的优越性

机夹刀具是用机械夹紧方式将刀片固定在刀体上,它同焊接刀具相比,具有以下优点。首先,机夹刀具避免了焊接缺陷,保持了硬质合金的性能,提高了刀具的耐用度。在选用相同牌号的刀片材料时,机夹刀具的耐用度比焊接刀具的耐用度大约提高2倍以上。其次,采用机夹结构,可节约大量的刀杆材料,同时也保证了硬质合金刀片的合理使用。硬质合金刀片能改为小一号刀片继续使用,最后又可以回收。同时,由于不重磨刀具避免了重磨时带来的弊病,稳定地保持刀具合理几何参数,并能减少刀具的制造量,具有明显的经济效果。机夹不重磨车刀的类型

①偏心式机夹刀。是利用偏心结构紧固刀片,结构简单,夹紧牢靠,排屑方便,更换刀片简便,刀杆制造容易,成本低。但刀杆孔精度稍差时,夹紧力则降低,一般用于轻、中型车削。

②楔销式机夹刀。是将带孔刀片套装在固定的销柱上,楔块插在刀片与刀杆模面之间,将刀片挤紧。这种结构比较简单,夹固可靠性高,可精确调位,排屑方便。适用于仿形车床、自动车床立式车床

杠杆式机夹刀。是利用杠杆的原理来传递夹紧力而压紧刀片的型式。常用的杠杆紧固形式大致分为两类:曲拐式(或称L形杠杆式)和“杠一销”式。

④上压式机夹刀。是借压板螺钉紧固刀片,可分平面压板和桥式压板。

拉垫式机夹刀。是将不重磨刀片放在带有楔形豁口拉板的刀垫上,借螺钉推动拉垫,将刀片两面靠紧在刀杆的支承面上。这种结构牢固可靠,定位精确,零件少,调换快,便于观察。但制造比较麻烦。

螺钉直接紧固式机夹刀。这种机夹刀是用螺钉直接穿过刀片内孔,将刀片紧固。其紧固方式只限于一定条件下使用。

⑦ 组合式机夹刀。为了增强紧固力,减少刀尖位置移动,而将几种紧固方式相组合。

切削力夹固式。刀片以刀杆的支承面和夹持面及中心销定位,利用切削时产生的切削力把刀片夹紧。这种刀具的关键在于掌握切削合力的方向,不允许合力作用在支承面之外,以免向上翘起或向下压翻刀片。平时,为防止刀片脱落,可用弹簧或其他简易装置将刀片附着在刀杆上。这种刀具结构简单,制造容易,更换刀片迅速,适用于半精加工和粗加工。

除上述八种形式外,国外还有锥形柱夹紧、板带式、升降式、偏心环式等等。

机夹不重磨车刀的断屑槽

机夹不重磨车刀的断屑槽是在制造刀片时加工出来的。对于车刀刀片而言,断屑楷十分重要。由于断屑槽尺寸大小不仅取决于加工性质、工件材料,还取决于切削用量。一种断屑槽尺寸往往只适用于一定的切削用量范围,因此标准给出的断屑槽型式和尺寸较多。

按硬质合金不重磨刀片生产图册规定:断屑槽共有A、B、C、

D、E、F、G、W等8种常用型式。这8种断屑槽可分为三大类。

1.一级断屑槽(又称凹坑型)

A、B、C、D和F型属于一级断屑槽。A、B是一级直槽断屑槽,C、D是一级斜槽断屑槽,A、C用于左切刀。F型是凹坑形断屑槽。G型断屑槽呈曲线形,但也属于一级断屑槽。

2.二级断屑槽(E型)

二级断屑槽除在刀尖处有一个圆弧形断屑坑外,各边刀刃上还另有一级断屑槽,以适应于较宽的切削用量范围内的可靠断屑要求。

3.三级断屑槽(W型)

三级断屑槽除刀尖处有一个圆弧形断屑坑外,各边刀刃上还有两级断屑槽。它的断屑范围较宽,适用的切削用量范围大。所以又称为万能型断屑槽。

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